Mitten durch Berlin verlief 28 Jahre lang, von 1961 bis 1989, eine fast 50 km lange Mauer. Sie trennte Ost- und West-Berlin vonein­ander und war nicht nur ein Grenz­be­fes­ti­gungs­system, sondern auch das Symbol des Kalten Krieges. Die Mauer wurde teil­weise entlang von Gewäs­sern, Fried­höfen und Bahn­gleisen gebaut, andern­orts zerschnitt sie auch ganze Straßen und Quar­tiere. Heute ist die Wieder­ver­ei­ni­gung länger als 30 Jahre her und die Mauer exis­tiert nicht mehr. Die Stadt ist poli­tisch vereint, aber wie sieht es auf lokaler Ebene aus? Vor diesem Hinter­grund beschäf­tigten wir uns im Master­pro­jekt “Vereint und doch gespalten?” mit der Entwick­lung, den Chancen und Heraus­for­de­rungen von ehemals getrennten Geschäfts­straßen im Berliner Stadt­ge­biet. Auf einer Fahr­rad­tour entlang des ehema­ligen Mauer­strei­fens analy­sierten wir dessen Entwick­lung auf plane­ri­scher, sozio­lo­gi­scher und ökono­mi­scher Ebene. Auf dem Gebiet des ehema­ligen Mauer­strei­fens wurden Natur- und Erho­lungs­räume geschaffen sowie soziale Einrich­tungen wie Kitas und Spiel- und Sport­plätze gebaut. Auffällig waren auch die vielen Discounter, die sich auf der zurück­ge­won­nenen Stadt­fläche nieder­ließen. An vielen Orten der Stadt wird an die ehema­lige Teilung erin­nert, zum Beispiel mit dem fast durch­ge­hend verlau­fenden Mauerweg, der Gedenk­stätte Berliner Mauer an der Bernauer Straße und den touris­tisch insze­nierten Grenz­über­gang Check­point Charlie. Gleich­zeitig iden­ti­fi­zierten wir auf der Fahr­rad­tour Geschäfts­straßen, die ehemals von der Berliner Mauer getrennt wurden und entschieden uns für drei Unter­su­chungs­ge­biete: Wollank­straße, Fried­rich­straße und Heinrich-Heine-Straße.In drei Unter­gruppen mit je fünf Studie­renden analy­sierten wir in vier Projekt­phasen mit unter­schied­li­chen Methoden die drei ausge­wählten Geschäftsstraßen.